Le paradis est dans
le 13e

Une météorite traverse Paris

En automne 1998, les habitants du 13e testeront le petit dernier de la RATP : Météor. La quatorzième ligne de la Ratp fera partie de la nouvelle génération de métro. Avec ses quais éclairés comme en plein jour, ses arceaux et ses portes de verre qui protègent l'accès au train, ses rames spacieuses, son système pneumatique ultra silencieux, Météor privilégie une nouvelle politique de confort. Techniques de pilotage automatique et moyens de surveillance très poussés sont mis en œuvre pour une plus grande sécurité des voyageurs.
La station Tolbiac-Massena sera enfin ouverte au public à cette date, permettant de joindre Madeleine, via Gare de Lyon, et Chatelet-les-Halles. Désenclaver cette partie mal desservie du 13e et soulager l'affluence de la ligne A du RER, tels sont les deux objectifs principaux de Météor. Les usagers atteindront l'extrémité de la ligne en un temps record, ils mettront 11 minutes pour aller de Tolbiac-Massena à Madeleine. Si le projet aboutit, le nouveau métro, s'étendra plus encore dans le 13e et rejoindra Maison-Blanche, en passant par la Bibliothèque nationale.

Glissements de terrains et dérapages financiers
Pourtant, la raison d'être de ce métro est mise en doute. Les premiers dérapages financiers commencèrent très tôt. Estimé initialement à 5 milliards de francs en 1989, les coûts du métro de l'an 2000 dépassent aujourd’hui largement les prévisions. En 1997, le prix du tronçon Madeleine Tolbiac-Massena s'élève à 6 milliards. Actuellement, il faudrait ajouter 1,49 milliards de plus, pour relier l'arrêt Bibliothèque-Avenue de France à la station Tolbiac-Nationale ; et aucun financement n'est donc encore prévu pour prolonger la ligne jusqu'à Maison-Blanche. De plus, les problèmes géologiques et d'expulsions rencontrés pendant la construction n'ont fait que retarder l'avancée de Météor.
Il faudra donc attendre l'an 2000, pour le raccordement de Météor avec le RER C à Masséna, fin 2003 pour sa liaison avec Saint-Lazare, et le quatrième millénaire pour espérer pouvoir un jour relier Gennevilliers à Orly. Habitants du 13e, prenez votre mal en patience!

Laure Grasset
Karine Breschbühl
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